Evaluación experimental de la estabilización de la subrasante con cal viva y cal hidratada en la carretera Chota – Campamento Túnel Conchano, 2025

Abstract

La carretera Chota – Campamento Túnel Conchano presenta un suelo de subrasante con capacidad de soporte insuficiente, situación que limita su desempeño estructural y justifica la evaluación de alternativas de estabilización química. El objetivo general fue evaluar experimentalmente el efecto de la cal viva y de la cal hidratada en la estabilización del suelo de la subrasante, verificando el cumplimiento de los valores mínimos de capacidad de soporte e índice de plasticidad establecidos por el MTC (2014). La investigación tuvo un enfoque cuantitativo; fue de tipo aplicado y de diseño experimental. La población estuvo conformada por el suelo de la subrasante de la carretera en estudio y la muestra por el suelo extraído de cuatro calicatas, ensayado en estado natural y con dosificaciones de 3%, 5% y 7% de cal viva y cal hidratada. Se realizaron ensayos de contenido de humedad, granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado y CBR. Los resultados mostraron que el suelo natural presentó comportamiento predominantemente granular con finos, plasticidad moderada y valores de CBR al 100% de MDS entre 4.10% y 4.60%, inferiores al mínimo de 6.0% exigido por el MTC (2014). La cal viva y la cal hidratada mejoraron el comportamiento físico-mecánico del suelo al reducir el índice de plasticidad, disminuir ligeramente la máxima densidad seca, aumentar el contenido óptimo de humedad e incrementar significativamente el CBR. Ambas alternativas cumplieron los criterios normativos; sin embargo, la cal viva presentó mayor efectividad geotécnica, especialmente con la dosificación del 7%, al lograr la mayor reducción de la plasticidad y el mayor incremento de la capacidad de soporte del material.