Evaluación del comportamiento físico-mecánico del suelo de la subrasante de la carretera Colpamatara – Colpahuacariz mediante adición de fibra de vidrio, Chota

Abstract

La investigación tuvo como objetivo evaluar el comportamiento físico-mecánico del suelo de la subrasante de la carretera Colpamatara–Colpahuacariz mediante la adición de fibra de vidrio en proporciones de 0.5%, 1.0% y 1.5% del peso seco del suelo, en el distrito de Chota. La metodología correspondió a un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, de nivel explicativo y de diseño experimental. La muestra estuvo conformada por tres calicatas extraídas de diferentes puntos de la subrasante, cuyas muestras fueron analizadas en estado natural y con incorporaciones de 0%, 0.5%, 1.0% y 1.5% de fibra de vidrio. Se realizaron estudios básicos de diagnóstico vial, levantamiento topográfico, inventario vial, estudio de tráfico y ensayos de laboratorio de mecánica de suelos, de compactación Proctor modificado y de CBR. Los resultados del diagnóstico vial mostraron que la carretera tuvo una longitud de 1.86 km, un tiempo promedio de recorrido de 5 min, erosión de hasta 4400 m², espesor promedio de afirmado de 14 cm y una pérdida aproximada de 6 cm, además de pendientes entre -19.54% y 12.63%. En el estudio de suelos se identificó una subrasante heterogénea, con una calicata CL y dos calicatas SM. La incorporación de fibra de vidrio mejoró la MDS, redujo el OCH y aumentó el CBR en las tres calicatas. En la CA-01, la mejor respuesta se obtuvo con 1.5% de fibra, elevándose la MDS de 1.59 a 1.74 g/cm³ y el CBR al 100% de 2.63% a 7.43%; en la CA-02 y la CA-03, la dosificación óptima fue de 1.0%, alcanzándose CBR al 100% de 10.30% y 13.23%, respectivamente. Se concluyó que la fibra de vidrio mejoró el comportamiento físico-mecánico del suelo de subrasante y elevó su clasificación técnica.