Escuela Profesional de Ingeniería Civil

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Alternativas de Protección Contra la Socavación del Cauce del Río Chotano en el Emplazamiento del Puente Chota, Distrito de Cochabamba.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-02-07) Rojas Gonzáles, Ever Manuel; Núñez Bustamante, Edwin; Orbegoso Navarro, Luis Alberto
La investigación aborda la problemática de la socavación en el cauce del río Chotano, que ha impedido la construcción del puente Chota, limitando la conectividad entre diversos centros poblados de Cochabamba y Cutervo. El objetivo principal fue diseñar y analizar las alternativas de protección contra la socavación del cauce del río Chotano en el emplazamiento del puente Chota, distrito de Cochabamba. Se utilizó un enfoque cuantitativo de tipo aplicada y nivel descriptivo, analizando el tramo del río donde se proyecta el puente Chota (en las coordenadas UTM WGS84 17S 733511.32 m E, 9285607.49 m S), ubicado a 1,639 msnm en el distrito de Cochabamba. Los resultados evidenciaron que la profundidad de socavación para un tiempo de retorno de 500 años alcanza 3.52 m en condiciones naturales y 3.22 m considerando la interacción con el puente. El diseño de muros de concreto en voladizo, combinado con enrocado, logró reducir la profundidad de socavación hasta 2.30 m, con factores de seguridad superiores a los mínimos requeridos. Por su parte, los gaviones, complementados con colchones antisocavantes, alcanzaron profundidades de socavación entre 2.77 m y 3.00 m, mostrando también efectividad en la protección. Se concluyó que la combinación de alternativas es la solución más eficiente: gaviones en tramos iniciales, muros de concreto con enrocado en tramos críticos y gaviones con colchón antisocavante en los tramos finales; además, se debe ajustar el diseño del puente, incrementando su luz a 23 m y la altura del tablero a 1641.6 m para garantizar la funcionalidad y seguridad de la estructura.
Análisis comparativo de las características fisicoquímicas del agregado fino utilizando áridos de las canteras de Chalamarca y Conchán para la elaboración de concreto f’c 210 kg/cm2, Chota.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-02-02) Bustamante Ruiz, Jose Elver; Marrufo Cercado, Jhansel Yair; Cieza León, Dante Hartman
El objetivo de la investigación fue analizar y comparar las características fisicoquímicas del agregado fino de las canteras de Chalamarca y Conchán para la elaboración de concreto f’c 210 kg/cm2. La población fue la arena de seis canteras del distrito de Chalamarca y dos del distrito de Conchán con las cuales se elaboró 144 probetas de concreto para ensayos a compresión a 7, 14 y 28 días, también, se analizaron las características del concreto no endurecido, para verificar su correlación con las propiedades físicas (humedad, granulometría, absorción, peso específico, peso unitario) y químicas (contenido de cloruros, sulfatos, materia orgánica, pH) de la arena. En base a los resultados, se determinó que, todas las canteras cumplen parcialmente con la NTP 400.037:2021, pero la cantera Lumba cumple la totalidad de los requisitos normativos. Respecto a las propiedades del concreto no endurecido, la procedencia del árido genera variabilidad en el asentamiento y peso unitario de la mezcla, el concreto con arena de Conchán y Tobias correspondientemente tienen el menor (7.6cm) y mayor asentamiento (10cm), pero en todos los casos dentro del rango plástico (3-4”). En el concreto endurecido la resistencia a compresión es mayor para la mezcla con arena de Conchán (257.67 kg/cm2) y menor para el concreto con arena de la cantera Tobias (234.67 kg/cm2), pero en todos los casos superan el f’c 210 kg/cm2. De forma general se ha concluido que, las características de la arena influyen en el concreto con coeficiente de Pearson fuerte entre la resistencia a compresión y la humedad (0.518), módulo de finura (0.618), peso específico (-0.505) y pH (-0.57) de la arena.
Análisis de la carbonatación por intemperización según espesor de recubrimiento de las columnas de concreto armado en las viviendas de la ciudad de Chota
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2026-08-05) Campos Muñoz, Ronald Roberth; Campos Muñoz, Yony Yover; Cieza León, Dante Hartman
La carbonatación del concreto armado es un mecanismo de deterioro en edificaciones expuestas a intemperización, especialmente cuando el espesor de recubrimiento no garantiza la protección de la armadura. En la ciudad de Chota, donde gran parte de las viviendas presentan columnas descubiertas en azoteas, este fenómeno puede comprometer la resistencia del concreto. El objetivo de la investigación fue analizar la carbonatación por intemperización en relación con el espesor de recubrimiento de las columnas de concreto armado en viviendas de la zona urbana de Chota. El estudio adoptó enfoque cuantitativo, de tipo básico, con diseño no experimental. Se evaluaron 16 viviendas seleccionadas mediante muestreo probabilístico, realizando mediciones de recubrimiento, ensayos de fenolftaleína, esclerometría, análisis de pH y registro de condiciones ambientales (CO₂, temperatura y humedad). Los resultados demostraron que la profundidad promedio de carbonatación fue 2.15 cm, equivalente al 74.21% del recubrimiento, con velocidades medias de 0.68 cm/√año, identificándose condiciones críticas en recubrimientos ≤ 2.70 cm. Asimismo, la resistencia corregida del concreto mostró reducción significativa en columnas con mayor carbonatación, alcanzando valores mínimos de 101.43 kg/cm². El CO₂ ambiental fue el factor externo más influyente (r = 0.980), mientras que la antigüedad de la edificación presentó la mayor asociación interna con el deterioro (r = 0.974). La prueba de Kruskal–Wallis confirmó que el espesor de recubrimiento influye en el nivel de carbonatación significativamente (p = 0.000). Se concluye que los recubrimientos reducidos aceleran el avance del frente carbonatado y disminuyen la vida útil del concreto, lo que demanda estrategias de protección y mantenimiento en viviendas expuestas en Chota.
Análisis de la gestión de la construcción en una obra de pavimentación donde se aplica la Metodología Building Information Modeling (BIM), Chota – Cajamarca, 2023.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-03-13) Regalado Huanambal, Osmar; Burga Muñoz, Gilmer; Chávez Vásquez, Elmer Natividad
El objetivo de este estudio fue analizar la gestión de la construcción en una obra de pavimentación utilizando la metodología Building Information Modeling (BIM) en comparación con la metodología tradicional en la ciudad de Chota. Se utilizó un enfoque mixto y se seleccionaron dos obras de pavimentación en la ciudad como muestra. La obra donde se aplicó BIM fue la pavimentación del “Jr. Fray José Arana C1” con un plazo programado de 60 días, valor referencial de S/ 609,701.45 y alcance de 1246.60 m2 de pavimento rígido, mientras que la obra de control fue la pavimentación del “Jr. Francisco Cadenillas C1-C2” con un plazo programado de 45 días, valor referencial de S/. 401,969.32 y alcance de 749 m2 de pavimento rígido. Los resultados mostraron que la aplicación de la metodología BIM permitió mayor precisión en planos, metrados, cronograma y presupuesto de obra. Se encontró que el presupuesto estimado con BIM (S/600,927.27) se acercó más a los resultados reales de la ejecución (S/ 599,758.82) en comparación con el presupuesto del expediente convencional (S/ 609,710.45). Asimismo, la aplicación de la metodología BIM en la gestión de la construcción ofrece ventajas significativas en comparación con la metodología tradicional. La metodología BIM demostró ser más efectiva en el cumplimiento de la triple restricción (alcance, plazo y costo), a diferencia de la metodología tradicional, cuya obra se concluyó 8 días después de lo programado. Los índices de productividad también fueron más altos en la obra donde se aplicó BIM (103.38% de efectividad) en contraste con la obra tradicional (84.91%). En conclusión, la implementación de la metodología BIM en proyectos de pavimentación puede mejorar significativamente la gestión y eficiencia de la obra.
Análisis de la influencia del caucho granular en las propiedades físicas, mecánicas y termoacústicas del concreto liviano, y sus posibles usos en edificaciones de Chota.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-09-11) Asenjo Guevara, Dixon Antony; Gonzáles Idrogo, Edemer; Silva Tarrillo, Miguel Ángel
La demanda actual requiere que las construcciones sean más ligeras y duraderas, ya que el número y la altura de los edificios están en constante aumento. La tesis se enfoca en analizar la influencia del caucho granular en las propiedades físicas, mecánicas y termoacústicas del concreto ligero f’c 175 kg/cm2 y sus posibles usos en el distrito de Chota. Se utilizaron 36 probetas cilíndricas y 12 prismáticas, además de 72 mezclas de concreto con 0%, 10%, 25% y 50% de caucho granulado, como remplazo del volumen de grava, además, se construyeron modelos a escala para evaluar las propiedades termoacústicas. Los resultados indican que el caucho granulado disminuye el peso unitario del concreto (1863.02kg/m3), clasificándolo como liviano. Aunque afecta la trabajabilidad, especialmente con altos porcentajes de caucho (2.58”). Asimismo, se evidencia una reducción en la resistencia a compresión (73.76kg/cm2) y flexión (3.19kg/cm2) a medida que se acrecienta el porcentaje de caucho granulado en la mezcla. Sin embargo, se destaca la mejora en las propiedades termoacústicas del concreto con caucho granulado, especialmente en la absorción de sonido (34.08%) y aislamiento térmico (45.82%). Por lo que, se sugiere que el porcentaje óptimo de caucho granulado para maximizar las mejoras en estas propiedades es del 25%, con resistencia a compresión de 171.80kg/cm2. Finalmente, se señala que ninguna dosificación cumple completamente con los requisitos establecidos por la norma ACI 213R (2014), pero la dosificación con un 25% de caucho granulado se acerca más al cumplimiento de la normativa internacional.
Análisis de la socavación local del puente Cementerio y el puente Oscar Burga aplicando los modelos HEC-RAS e Iber, Chota, 2023.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-09-19) Tenorio Chilcón, Luis Geise; Vidarte Romero, Cristhian Omar; Orbegoso Navarro, Luis Alberto
La socavación local de puentes ubicados sobre cauces fluviales es un fenómeno hidrodinámico que desprende y arrastra el material del lecho del río alrededor de los elementos subestructurales, dejando expuesta o debilitada la integridad de la estructura. Este proceso erosivo es peligroso, puesto que genera excavaciones en las bases del puente a lo largo de los años, por lo que requiere ser evaluado y analizado, aunque es difícil de medirlo con exactitud, ya que depende de muchos factores. La presente investigación tiene como objetivo principal determinar y analizar la socavación local en pilas y estribos de los puentes Cementerio y Oscar Burga aplicando el modelo unidimensional HEC-RAS v.6.5 y el modelo bidimensional Iber v.3.3.1 para luego analizar y comparar los resultados. Para ello, se realizaron los levantamientos topográficos de dos tramos del río Chotano, análisis de suelo y el estudio hidrológico. Después, se procesaron los datos obtenidos en campo para ingresarlos a los programas de HEC-RAS v.6.5 e Iber v.3.3.1 y realizar el modelamiento hidráulico correspondientes a 100 y 500 años de periodo de retorno. Finalmente, se determinaron los niveles de socavación local empleando los métodos empíricos que mejor se adaptaban a las condiciones del caso (flujo a presión bajo puente). Del análisis de resultados se concluyó que los niveles de socavación son altos y que el riesgo a que los puentes, especialmente el puente Cementerio, sufran inestabilidad estructural e incluso llegue al colapso, es alto. Se observó que tanto el modelo unidimensional HEC-RAS v.6.5 como el modelo bidimensional Iber v.3.3.1 son apropiados para el cálculo de la socavación, ya que sus resultados no presentan diferencias significativas.
Análisis de las características físico mecánicas de las arcillas del C.P. El Tambo para la producción de ladrillo artesanal, Bambamarca, 2018.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2021-06-02) Ramos Pérez, Iván Henri; Romero Chuquilín, Luis Fernando
La presente investigación, tuvo por objetivo analizar las características físico mecánicas de las arcillas del C.P. El Tambo, ubicado en el distrito de Bambamarca, provincia de Hualgayoc, departamento de Cajamarca. Se realizó el trazo y limitación de los bancos de extracciones, toma de muestras representativa por banco de extracción para sus respectivos ensayos en el laboratorio, para identificar las propiedades físicas de las arcillas. Se procedió a la fabricación del ladrillo artesanal hasta obtener el producto final. El cual se analizó en unidad, en pila y en murete. Se realizaron ensayos para determinar las propiedades físicas como son: Variación dimensional, alabeo, succión, absorción, y ensayos para determinar propiedades mecánicas como son: Compresión simple, ensayos de resistencia en pilas y resistencia al corte diagonal en muretes de acuerdo a lo que establece el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE). E. 070 de albañilería. Se pudo concluir, que los resultados del índice de plasticidad de los cinco bancos de extracciones son: 9.20%, 4.02%, 13.43%, 22.58% y 18.95%, donde el banco de extracción con mayor índice de plasticidad pertenece a la comunidad de Agua Santa y con un menor índice de plasticidad a la comunidad de Tayamayo.- Respecto a la resistencia a compresión, se determinó que los bancos de extracción N° 01 (Tayamayo) y N° 02 (Tayamayo), son de 44.48 kg/cm2 y 33.97 kg/cm2 respectivamente, no cumpliendo con los parámetros del RNE E.070 de albañilería. Y los bancos de extracción N° 03 (Tambo bajo), N° 04 (Agua Santa) y N° 05 (Ñun Ñun), si son aptos para la fabricación de ladrillos artesanales cumpliéndose con los rangos que establece el RNE E.070 de albañilería que es 50.00 kg/cm2.
Análisis de susceptibilidad a inundaciones para la delimitación de la faja marginal, quebrada Colpamayo, sectores urbanos 1, 2 y 9 Chota, 2022.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-03-20) Cieza Pereyra, Shoany Medalith; Ydrogo Bautista, Nelly; Orbegoso Navarro, Luis Alberto
Las inundaciones fluviales ocurren durante épocas de avenidas, las que afectan a viviendas y/o zonas agrícolas, tal como ocurre en las inmediaciones del cauce de la quebrada Colpamayo; por lo que, el objetivo general ha sido: “Analizar la susceptibilidad a inundaciones para delimitar la faja marginal desde la parte baja de la quebrada Colpamayo cuyo cauce natural atraviesa los sectores de ampliación urbana 1, 2 y 9 de la ciudad de Chota, aplicando la normatividad vigente del CENEPRED y de Fajas marginales Resolución Jefatural N°332-2016-ANA”. Se realizó el levantamiento topográfico utilizando GPS Diferencial de una faja de 50 metros donde se realizó el modelamiento de áreas de inundación en el software HEC RAS 6.1 y además se determinó la susceptibilidad con la metodología CENEPRED, estimándose para la quebrada Colpamayo una alta a muy alta susceptibilidad (23.85% y 15.77%) a inundaciones fluviales donde de un área de 36.58 ha, el 20.68% se vería afectada. La faja marginal para la quebrada Colpamayo cumple con la normatividad vigente según la Resolución Jefatural N°332-2016-ANA. En caso de desborde para un tiempo de retorno de 100 años, el 16.46% de la superficie (36.58 ha) sería afectada, lo que requeriría un ancho libre que varía de 4.17 m a 51.31 m en diferentes puntos de la quebrada. Sin embargo, cabe mencionar que existen edificaciones construidas que limitan la delimitación libre de la faja marginal. Por esta razón, se concluyó que con la elaboración de un nuevo mapa de faja marginal se pueden asumir medidas de mitigación, tarea de funcionarios y gobernantes de la municipalidad distrital de Chota.
Análisis del rendimiento y productividad de la mano de obra en la construcción de cimentaciones en edificaciones de la ciudad de Chota, 2024
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2026-04-23) Cusma Perez, Miguel Angel; Mundaca Reyes, Cervando; Romero Chuquilin, Luis Fernando
En la ejecución de edificaciones, el rendimiento y productividad de la mano de obra presentan variaciones asociadas a las características técnicas y operativas de las partidas. La investigación tuvo como objetivo analizar el rendimiento y productividad de la mano de obra en la construcción de cimentaciones en edificaciones de la ciudad de Chota, 2024. La metodología fue de enfoque cuantitativo, tipo aplicada, nivel correlacional y diseño no experimental. La muestra estuvo conformada por la mano de obra de 14 viviendas, seleccionadas por muestreo no probabilístico por conveniencia, evaluadas entre mayo y setiembre de 2025. Se analizaron las partidas de excavación, solado, encofrado, habilitación y colocación de acero, y preparación y vaciado de concreto. Los resultados determinaron que las cimentaciones correspondieron a zapatas aisladas (64%) y corridas (36%), con profundidades de desplante de 1.20 a 1.80 m, con distancias de acarreo menores a 5.00 m. En excavación, el rendimiento promedio fue de 2.73 m3/día, equivalente al 99.58% del valor referencial, en habilitación y colocación de acero se obtuvo 244.20 kg/día (97.68%), en la preparación y vaciado de concreto, el rendimiento promedio fue de 24.46 m3/día (97.85%), en contraste, el solado y el encofrado registraron rendimientos inferiores, con 68.18 mZ/día (85.23%) y 11.76 mZ/día (84.01%), respectivamente. La distribución de tiempos mostró predominio del tiempo contributorio, destacando el vaciado de concreto con 58.30%. Se concluye que el rendimiento y la productividad de la mano de obra en cimentaciones en Chota dependen de la geometría del elemento, el metrado ejecutado, la organización del frente de trabajo y el balance de la cuadrilla.
Análisis del servicio y capacidad vehicular de las intersecciones con mayor demanda en el cercado de Chota, 2024
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-05) Cieza Edquen, Jhesler Enrique; Cárdenas Rosales, Carmen Rosa
La presente investigación tuvo como objetivo analizar la influencia del nivel de servicio en la capacidad vehicular de las intersecciones semaforizadas y no semaforizadas del cercado de Chota, 2024. Se empleó el enfoque cuantitativo, de tipo correlacional, con diseño no experimental y corte transversal. La población fue de 21 intersecciones identificadas en el Plan de Desarrollo Urbano (MPCH, 2018), de las cuales se seleccionó una muestra de 8 intersecciones de mayor demanda mediante muestreo probabilístico. Se aplicó el manual HCM 2010 y el software SYNCHRO 10 para modelar el flujo vehicular. Los resultados mostraron que seis intersecciones presentaron nivel de servicio B, con demoras entre 14.0 y 19.5 segundos, mientras que dos intersecciones alcanzaron nivel de servicio C, con demoras de 27.7 y 33.9 segundos. La relación Volumen/Capacidad (V/C) en las intersecciones semaforizadas fue baja, oscilando entre 0.06 y 0.25, incluso en horas pico con flujos de hasta 494 vehículos/hora. Asimismo, se observó que las intersecciones con menor demora presentan mayores capacidades teóricas de flujo, como Jr. Anaximandro Vega - Jr. Gregorio Malca (18.2 s, 2 457 veh/h) y Jr. San Martín - Jr. Coronel Becerra (14 s, 1 499 veh/h). Además, la prueba estadística confirmó correlación significativa entre el nivel de servicio y la capacidad vehicular, con un coeficiente de r = 0.868 (p = 0.005). En conclusión, la mejora en los tiempos de servicio puede traducirse en mayor eficiencia vehicular, lo cual resulta clave para optimizar el tránsito urbano en el cercado de la ciudad de Chota.
Análisis del tiempo de consolidación y asentamientos de suelos en cimentaciones superficiales del campus universitario Colpa Matara – UNACH Chota, 2024
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2026-07-21) Medina Rojas, Lenin Omar; Cieza Sánchez, Edwar
En suelos finos cohesivos, los asentamientos por consolidación pueden desarrollarse en horizontes prolongados y comprometer las condiciones de servicio de las edificaciones. En este contexto, la presente investigación tuvo como objetivo analizar el tiempo de consolidación y los asentamientos de suelos en cimentaciones superficiales del Campus Universitario Colpa Matara – UNACH Chota. La metodología correspondió a un enfoque cuantitativo, de diseño no experimental. Se ejecutaron seis calicatas distribuidas según la Norma E.050. Los resultados evidenciaron que el suelo de fundación está conformado predominantemente por suelos finos cohesivos, clasificados como CH, MH, CL y GC, con capacidades portantes admisibles, bajo condiciones geométricas uniformes de 0.74 a 0.91 kg/cm² para cimentación cuadrada, mientras que, al considerar las dimensiones reales de las cimentaciones, los mayores valores se registraron en los pabellones de Contabilidad e Ingeniería Forestal y Ambiental, con capacidades portantes de hasta 1.38 kg/cm² y 1.17 kg/cm², respectivamente. El asentamiento elástico inmediato se mantuvo por debajo del límite admisible de 2.54 cm, con valores entre 0.76 y 1.50 cm. Por su parte, el asentamiento por consolidación primaria varió entre 29.65 mm y 36.66 mm, equivalentes a 2.96 cm y 3.67 cm, mientras que el tiempo de consolidación para alcanzar un grado de consolidación del 90% osciló entre 1.70 y 3.82 años, y para el 95% entre 2.26 y 5.09 años. Se concluye que el comportamiento geotécnico del terreno estuvo principalmente controlado por la rigidez del suelo y su capacidad resistente, de modo que los sectores con mayor densidad, mayor módulo de elasticidad y mayor capacidad portante presentaron menores asentamientos, mientras que los sectores más compresibles presentaron una respuesta deformacional más desfavorable.
Análisis e identificación de áreas inundables por desborde de la quebrada Machaypungo, ciudad de Cochabamba - Chota, 2023.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-01-25) Cieza Rafael, Jeremy Jordhan; Fernández Mirez, Doris Yanet; Dante Hartman, Cieza León
En nuestro país debido a las condiciones geográficas y las fuertes precipitaciones las inundaciones pluviales son muy recurrentes, estás generan una gran cantidad de perdidas sociales y económicas. Es por ello que la presente investigación tuvo como finalidad analizar e identificar las áreas inundables por desborde de la quebrada Machaypungo, mediante un enfoque aplicado, mixto y no experimental. Para ello se hizo uso de los programas ArcGIS, Excel, Hidroesta, HEC-HMS, Civil 3D y HEC-RAS. Asimismo, la cueca de la zona de estudio presenta un área de 39.39 km2 , un perímetro de 32.61 km, tipo de forma amplia y montañosa, con una pendiente de cauce principal de 12.48% y con un tiempo de concentración de 45.61 minutos. Para el análisis hidrológico se tomó los datos registrados de 54 años por el SENAMHI de la estación Cochabamba, donde se obtuvo caudales máximos de diseño de 116.3 m3 /s, 149.5 m3 /s, 202.8 m3 /s, 251.4 m3 /s, 308.0 m3 /s, 373.5 m3 /s y a través de un modelamiento hidráulico se obtuvieron las áreas de inundación de 1.27 ha, 2.08 ha, 3.13ha, 3.81 ha, 4.74 ha, 5.65 ha para los periodos de retorno (Tr) de 05, 10, 25, 50, 100 y 200 años respectivamente. Se concluye que para los diferentes Tr las áreas de inundación afectan a viviendas, vías de comunicación, centros de salud y áreas de cultivo. Además, el nivel de peligro de inundación predominante para el Tr de 05 años es alto y en los periodos de 10 hasta 200 años es de un nivel alto y muy alto.
Análisis y diseño de un pavimento poroso para el drenaje de agua pluvial y transitabilidad peatonal en la ciudad de Chota, 2024.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-07-16) Diaz Medina, Wilmer Marín; Solano Linares, Neiser; Romero Chuquilín, Luis Fernando
En la ciudad de Chota, la acumulación de agua pluvial en calles y aceras durante la temporada de lluvias genera problemas de transitabilidad peatonal, debido a la impermeabilidad del suelo y la falta de sistemas adecuados de drenaje. La Municipalidad Provincial de Chota ha planteado la implementación de pavimentos permeables como una alternativa sostenible para mitigar estos efectos, sin embargo, no se contaba con estudios que analizaran su viabilidad en la zona. En respuesta a esta problemática, la investigación tuvo como objetivo analizar y diseñar un pavimento poroso para el drenaje de agua pluvial y la transitabilidad peatonal en el pasaje Teofilo Idrogo de la ciudad de Chota. El estudio se desarrolló con un enfoque cuantitativo y nivel descriptivo, se elaboraron 45 probetas cilíndricas para ensayos de compresión y 15 probetas prismáticas para resistencia a flexión. El concreto poroso fue diseñado utilizando cemento Portland tipo I, agregado grueso huso #67 de la cantera Choctapata y arena de la cantera Conchán. Los resultados indicaron que la dosificación influye significativamente en las propiedades del concreto en estado fresco y endurecido. El diseño D1 se identificó como la mejor opción por su equilibrio entre resistencia y permeabilidad, con f’c = 219.49 kg/cm², resistencia a flexión de 52.22 kg/cm² y coeficiente de permeabilidad de 0.20 cm/s. En cuanto al diseño estructural, se determinó un espesor de 10 cm para la losa de concreto poroso, 30 cm para la base granular y 20 cm de mejoramiento con over, asegurando su eficiencia hidráulica y estructural. Se concluye que el pavimento poroso es una alternativa viable para mejorar la gestión pluvial y la transitabilidad en Chota.
Análisis y modelamiento computacional de rápida del Túnel Conchano utilizando software Ansys CFX, Chota, 2023.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2024-07-17) Sánchez Vásquez, Erick Omar; Vásquez Campos, Franklin Ronaldo; Huamán Tanta, Martha Gladys
La tesis tuvo como objetivo realizar el análisis del modelamiento computacional de la rápida hidráulica del Túnel Conchano en Chota, utilizando el software ANSYS CFX. El enfoque fue cuantitativo, con un tipo de investigación aplicado y un nivel descriptivo. Para llevar a cabo la investigación, se realizó una modelación numérica tridimensional del comportamiento de la rápida hidráulica en el Túnel Conchano, con dimensiones específicas y utilizando el software Ansys CFX. Los resultados obtenidos permiten comprender el comportamiento hidráulico de la rápida en el túnel Conchano, con dimensiones de 52.85 m de largo, 4.3 m de ancho, 2.3 m de profundidad y una pendiente del 3%. Se logró optimizar el modelo para el mallado 0.50 m y el caudal 12000 l/s, identificando zonas críticas de alta velocidad (107.067 m/s) y presión hidráulica (1,094.637 Pa) a 50 m del inicio de la rápida, no obstante, a pesar de ello la rápida está operando en condiciones normales (caudal de diseño) de acuerdo al análisis computacional. Como conclusión, se destaca la relevancia del software Ansys CFX para proyectos hidráulicos, gracias a su capacidad para modelar el flujo de rápidas en tres dimensiones y simular la velocidad y la presión del flujo hidráulico para la malla 0.3m, 0.4m y 0.5m, facilitando la toma de decisiones informadas en cuanto al diseño y operación de obras hidráulicas.
Caracterización de las propiedades físico-mecánicas de la unidad de albañilería de concreto tipo IV adicionando distintas dosis de fibras de polipropileno, Chota, 2021.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2023-01-13) Pardo Huamán, Willington Humberto; Benavidez Núñez, Claudia Emilia
La investigación tuvo como objetivo “Caracterizar las propiedades físico mecánicas de la unidad de albañilería de concreto tipo IV adicionando distintas dosis de fibras de polipropileno, Chota”. Para ello, se determinaron las propiedades físicas del agregado fino de la Cantera Lascan y el agregado grueso de la Cantera Chuyabamba, diseñando la mezcla base para un f’b de 130 kg/cm2, modificándola con distintas dosis de fibras de polipropileno o Tratamientos, en porcentaje del peso del concreto, T0(0%); T1(0.005%); T2(0.01%); T3(0.015%); T4(0.02%). Siendo así la muestra estuvo conformada por 251 ladrillos que, fueron ensayados según la norma E.070 (MVCS, 2006). Los ladrillos con diferentes dosis de fibras de polipropileno cumplen con la variación dimensional y alabeo, de la norma E.070 (MVCS, 2006), pero, la absorción aumenta conforme se incrementa el porcentaje de fibras, mientras que, la resistencia a la compresión disminuye, para el T0, T1, T2, T3, y T4 es 151.24, 151.01, 146.06, 136.40 y 114.25 kg/cm2 , siendo así, los ladrillos T4 no cumplen con la resistencia mínima de un ladrillo tipo IV 130 kg/cm2 según la norma E.070 (MVCS, 2006), por tanto, el tratamiento más adecuado es T3, con el que, se elaboraron pilas y muretes, determinando que, cumplen con la norma E.070 (MVCS, 2006). Finalmente, se concluye que, es viable elaborar ladrillos reemplazando 0.015% del peso de concreto con fibras de polipropileno.
Caracterización del comportamiento mecánico de adoquines tipo I con adición de caucho granular reciclado para pavimentos de uso peatonal, Chota, 2024
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-11-26) Quintana Mendoza, Nelder Joselito; Vásquez Núñez, Neyser; Cieza Sánchez, Edwar
En la actualidad, resulta fundamental proponer materiales innovadores y sostenibles para la construcción de pavimentos peatonales, como los adoquines con caucho granular reciclado. Sin embargo, dado que este agregado reciclado puede influir en las características fundamentales del material, se planteó la presente investigación con el objetivo de caracterizar el comportamiento mecánico de adoquines tipo I con adición de caucho granular reciclado para pavimentos de uso peatonal, Chota, 2024. La metodología adoptó un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada y nivel explicativo, utilizando un diseño experimental clásico con pre-test y post-test. La muestra consistió en 180 adoquines tipo I elaborados con diferentes proporciones de caucho granular (0%, 10%, 20%, 40%, y 60%) respecto al volumen de los agregados, bajo una mezcla de concreto con f’c 290 kg/cm². Los resultados mostraron que la adición de caucho granular afecta significativamente el comportamiento mecánico de los adoquines. Los adoquines con 0% y 10% de caucho cumplieron con los requisitos normativos, logrando un equilibrio entre peso, trabajabilidad y resistencia mecánica. Sin embargo, proporciones superiores al 10% generaron incrementos en la absorción de agua y reducciones en la resistencia a compresión (358.29, 308.32, 278.06, 239.43 y 193.33 kg/cm2 para adoquines con 0%, 10%, 20%, 40% y 60% de caucho) y flexión (120.55, 109.11, 90.58, 85.68 y 76.83 kg/cm2 para adoquines con 0%, 10%, 20%, 40% y 60% de caucho). En conclusión, la adición de caucho granular reciclado en los adoquines es viable hasta un 10%, garantizando su funcionalidad para pavimentos peatonales de acuerdo a la NTP 399.611 (2017).
Caracterización física, mecánica y elástica de la madera “Clethra Obovata”, utilizada como viga maciza en construcciones de viviendas, Choropampa, Chota
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2023-08-14) Sánchez Bravo, Lenin; Orbegoso Navarro, Luis Alberto
En Choropampa, las viviendas del ámbito urbano y rural utilizan muchas vigas del árbol Clethra obovata, oriundo de la provincia de Chota; por tanto, el objetivo fue: Determinar las características físicas, mecánicas y elásticas de la madera “Clethra obovata”, denominada “Conchana”, usada como viga maciza en la construcción de viviendas dentro del distrito de Choropampa, Chota, utilizando los alcances de la Norma E010 (MVCS, 2006). La investigación de enfoque cuantitativo tuvo como muestra 54 vigas macizas de madera “Clethra obovata” del bosque de Comugan con peralte de 2, 2.5 y 3 pulg en estado seco (12% a 20% de humedad) y húmedo (> 30% de humedad). Determinando que, la densidad básica promedio es 1.01 g/cm3, por tanto, se categoriza preliminarmente en el grupo A (> 0.71 g/cm3); los módulos de elasticidad (MOE) promedio a flexión de la madera en vigas macizas de peraltes 2, 2.5 y 3 pulg, en estado húmedo son 7 387.64, 9 914.27, y 14 134.59 MPa por lo que, respectivamente, alcanzan la categoría C, B y A; y la resistencia a flexión era 47.81, 53.97 y 60.04 MPa, por lo que, el esfuerzo admisible a flexión era 14.97, 16.90 y 18.79 MPa, clasificándose dentro del grupo B. Del estudio se ha concluido que, la sección transversal (altura de peralte) influye en las propiedades mecánicas y elásticas de la madera “Clethra obovata” generando incrementos en el MOE y esfuerzos admisibles a mayor peralte, pero en todos los casos clasificándose dentro de la categoría B según la norma E.010 (MVCS, 2006).
Caracterización físico-mecánica del panel drywall de yeso con adición de fibras de panca de maíz
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2025-01-21) Irigoín Cieza, Ander Ronal; Cieza Sánchez, Edwar
La investigación tuvo como objetivo analizar las características físico-mecánicas de los paneles drywall de yeso con adición de fibras de panca de maíz, con la finalidad de verificar si cumple con los requisitos técnicos establecidos en la NTP 334.185 (INACAL, 2020). La muestra estuvo conformada por 36 paneles Drywall de dimensiones en largo, ancho y espesor de 500 mm x 200 mm x 15 mmm producidos con adición de fibras de panca de maíz al 5%, 7% y 10% del peso del yeso comercial, combinado con silicato de sodio comercial, cola sintética comercial. La metodología de enfoque cuantitativo consistió en el diseño del experimento por medio de la producción de paneles con fibras de panca de maíz que se han analizado a variación dimensional, absorción, densidad, peso, resistencia a la flexión. Determinando que, a mayor porcentaje de fibras de panca de maíz 5%, 7% y 10% respectivamente, mayor variación dimensional (0.33, 0.67 y 0.67 mm), menor densidad (1.10, 0.90 y 0.89 g/cm3) y menor peso (4.99, 4.39 y 4.35 kg), siendo favorable para la estabilidad física del panel de yeso. No obstante, si bien la absorción disminuye a mayor porcentaje de fibras de panca de maíz 5%, 7% y 10% respectivamente (23.61%, 18.50% y 23.15%); la resistencia a flexión se acrecienta (76.07, 233.67 y 99.82 N/cm2), pero esto cambia si los porcentajes de adición superan el 7%, por ello, se considera a esta la dosificación técnicamente más idónea, aun cuando el módulo de resistencia a flexión obtenido es menor a 250 N/cm2. Se concluye que, los paneles con adición de fibras de panca de maíz tienen características físicas adecuadas, pero no alcanzan la capacidad mecánica recomendada en la NTP 334.185 (INACAL, 2020).
Caracterización geométrica de los deslizamientos mediante refracción sísmica, MASW, MASW2D y MSFCEN en el sector Lagunas, provincia de Chota-Cajamarca, 2024
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2026-07-30) Segura Campos, Cristian Mijael; Torres Sánchez, Julio César; Cárdenas Rosales, Carmen Rosa; Cabrera Tapia, Carlos
Lo investigado presentó como objetivo, caracterizar geométricamente mediante refracción sísmica, MASW, MASW2D y MSFCEN de los deslizamientos presentes en el sector Lagunas, provincia de Chota-Cajamarca durante el año 2024. Para ello, se realizó la descripción y correlación de la geología y geomorfología, con énfasis en la interpretación de perfiles geosísmicos y geomagnéticos, lo que permitió obtener información sobre el estado de actividad, tipo de movimiento, estratigrafía del subsuelo y presencia de suelos saturados. Los resultados evidenciaron que el deslizamiento principal se subdivide en dos sectores: el deslizamiento 1A, clasificado como activo, y el deslizamiento 1B, en proceso de reactivación. Asimismo, el deslizamiento 2 fue clasificado como activo. La presencia de morfología cóncava, escarpes definidos y zonas de acumulación permitió clasificar los movimientos como deslizamientos de tipo rotacional. Los estudios geomagnéticos permitieron identificar tres estratigrafías, con valores de resistividad de 0.00 - 0.10, 0.10 - 0.45 y mayor a 0.45, caracterizando el subsuelo hasta 300 m de profundidad, e identificando zonas saturadas y posibles planos de falla. Los estudios sísmicos definieron tres estratos principales hasta 25 m de profundidad. La refracción sísmica clasificó cuatro tipos de suelo según ASTM D5777, con velocidades entre 300 a 3149 m/s. Los resultados MASW clasificó suelos S1 y S2 según NTP E.030; además en C y D según IBC, con velocidades entre 200 a 937 m/s; mientras que MASW2D identificó mayormente suelos S2 entre 183 y 658 m/s. confirmando la utilidad de los métodos geofísicos y geomagnéticos para la caracterización de deslizamientos.
Caracterización térmica y acústica del concreto simple (f’c=175 kg/cm2) elaborado con distintas dosis de poliestireno, Chota, 2020.
(Universidad Nacional Autónoma de Chota, 2021-12-09) Bustamante Bustamante, Carlos Angel; Silva Tarrillo, Miguel Ángel
La investigación tuvo como objetivos específicos: a) diseñar una mezcla de concreto simple f ́c= 175 kg/cm2 y modificarla con distintas dosis de poliestireno con el fin de evaluar estas nuevas propiedades; b) determinar la influencia de la adición de poliestireno al concreto simple en su estado endurecido en cuanto al peso, y resistencia a compresión; además, Determinar la caracterización térmica y acústica, mediante ensayos a 3 estructuras a escala; y c) comparar el costo de producción del concreto elaborado con distintas dosis de poliestireno con respecto al concreto tradicional, para identificar qué tipo de concreto tiene mayores beneficios. La metodología consistió en utilizar como muestra, 84 especímenes cilíndricos de concreto con 0, 5, 10, 15, 20, 25 y 30% de poliestireno respecto al volumen de los agregados (fino y grueso). Se realizaron ensayos físico-mecánicos al agregado fino de la cantera Conchán y al agregado grueso de la cantera San Juan, verificando que cumplen con la NTP 400.037. El diseño del concreto f’c= 175 kg/cm2 se realizó por el método ACI. Según los resultados en los especímenes de concreto, el peso y resistencia a la compresión disminuye según se incrementa el porcentaje de adición de poliestireno, pero al adicionar 12.50% se cumple con los estándares de calidad, con 175.50 kg/cm2 de resistencia a la compresión. Las estructuras a escala elaboradas con concreto con 12.50% de poliestireno, alcanzan temperaturas (menor en 17.30 °C) y sonidos más bajos (en 39.50 Db) que la estructura sin poliestireno. El costo de producción de 1 m3 de concreto simple sin poliestireno se estima en S/. 368.99, pero al adicionar 12.50% de poliestireno, se ahorra S/. 5.47, por tanto, su producción es más rentable, para la construcción de muros u otras estructuras de f’c= 175 kg/cm2, en Chota.

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